Op veler verzoek 😉 weer op de site geplaatst, de pdf met daarop een groot aantal Nederlandse verkeersborden, reclame’s en kentekens uit tijdperk III. Oorspronkelijk getekend en samengesteld voor project ‘Handzaam Havenbaantje‘ maar natuurlijk op iedere historisch verantwoorde Hollandse modelbaan te gebruiken. Lees verder
Pagina 2 van 3
Rijdende autootjes in n-spoor, het bestond al natuurlijk, met het ook voor deze schaalgrootte verkrijgbare Faller Car System. Bussen en vrachtwagens zijn inmiddels gangbaar, maar de huidige technieken laten het nog niet toe om een en ander zo klein te kunnen fabriceren zodat ook personenauto’s van een aandrijving kunnen worden voorzien (OK, de bouwer van dit voertuig is al een heel eind: kijk eens op dit youtube filmpje!!).
Een leuk alternatief voor wat extra beweging op de modelbaan is dan ook het ‘ketting-met-magneetjes’ systeem van Magnorail. Enthousiast geworden door het fraaie diorama wat Magnorail liet zien op de stand tijdens de Modellbaumesse in Dortmund én omdat ik in april 2015 een startsetje kado kreeg van modelbouwvriend F kon rijdend wegverkeer op modelbaan ‘Gbf Unterhaltung-Oben’ niet uitblijven.
Een beetje techniek
De wissels van het emplacement van “Gbf-Unterhaltung-Oben” liggen niet verder dan 30 cm verwijderd van voorzijde van de modelbaan. Ik vond het een beetje zonde om die 8 wissels allemaal van een elektrische aandrijving te voorzien, ja het is weer zuinigheid kent geen tijd…
Daarom worden deze wissels gesteld met behulp van fietsremkabels en wat andere onderdelen.
Lees verder
Het huis is als basis nu wel klaar. Tijd voor een laagje verf. Om te bepalen of er hier en daar nog wat oneffenheden, kieren en andere onregelmatigheden moeten worden weggewerkt met wat plamuur daarom het bouwwerkje even in de grondverf gezet.
Daarna is het pandje met de airbrush en Tamiya-verf in de juiste kleuren gespoten. Details als vensterbanken, dakgoten, schoorsteen en dakraam breng ik daarna met een penseel op kleur.
Een bouwpakketje in elkaar plakken is leuk om te doen en niet al te moeilijk, een woonhuis of fabriek van plasticplaat helemaal zelf bouwen is nog veel leuker.
Het begint natuurlijk met het vinden van een goed voorbeeld maar met een beetje Googlelen kom je een heel eind. In dit geval had ik op een Duitse stadsarchief-site een foto gevonden van een woonhuis wat qua sfeer en grootte precies zou passen op het plekje wat hiervoor op de modelbaan voorhanden was.
Auhagen had deze ‘Förderbänden’ in N-spoor al in februari aangekondigd tijdens de bekende Spielwarenmesse in Neurenberg en nu zag ik het setje (eindelijk) hangen in de winkel. Zo’n transportband hóórt natuurlijk bij uitstek op een jaren ’60 goederenstation. Misschien zijn twee van zulke installaties wel iets te veel op een modelbaan, maar goed. Ik kan natuurlijk nog overwegen om er een als interessante wagenlading te gebruiken. In ieder geval komt de band als geroepen op het terrein van de plaatselijke kolenboer op mijn emplacement, maar dat is nog in aanbouw…
Na bouwprojecten als ‘Zone Industrielle’ en ‘Handzaam Havenbaantje’ werd er in 2001 begonnen aan een nieuwe modelspoorbaan: ‘Orkhavnbanen’. We hadden zin in een bergachtig modelbaantje met steile rotswanden, watervallen, tunnels en veel natuur. En omdat er al zo veel modelbanen met een Zwitsers en/of Duits berglandschapje te vinden zijn hebben wij een bij de leden van ModelbouwWerk favoriet vakantieland gekozen; Noorwegen. Zo ontstond het idee een Noors bergspoorlijntje te maken. Omdat smalspoor minder ruimte inneemt kozen we voor H0e, schaal 1:87 met 9mm spoorbreedte.
Uitgangspunt is een free-lance modelbaan, dus zonder concreet voorbeeld. De geëlektrificeerde spoorlijn begint in de havenplaats Orkhavn en klimt dan omhoog naar een keerstation. Daar takt het spoor af om vervolgens in een tunnel te verdwijnen. Kortom, een eenvoudig sporenplan zonder langsrazende intercity’s of ellenlange rijen wagons maar ruim voldoende om ons helemaal te kunnen uitleven in details en veel, heel veel zelf te bouwen objecten als gebouwen, lokomotieven en wagons, bomen en Scandinavische automobielen.
Schaal: 1:87
Afmetingen: 210 x 210 cm (in 4 segmenten in L-vorm, ± 100 x 40cm per segment)
Bouwjaar: 2001-2007
Hoe deze modelbaan tot stand kwam is uitgebreid beschreven in een aantal publicaties in diverse vakbladen:
- Rail Magazine nummer 230: Een algemene beschrijving van deze modelbaan inclusief wat meer informatie over de grote inspiratiebron de Thamshavnspoorlijn in Noorwegen.
In Rail Magazine 246, 247, 248, 250 en 251 behandelen we in een serie artikelen het totstandkomen van Orkhavnbanen.
In Rail Magazine 242 hebben we een artikel gemaakt over de airbrush-techniek om roest en afbladderende verflagen na te bootsen in model, als laatste artikel in een serie over het gebruik van de verfspuit bij modelspoorprojecten. - Modelspoormagazine nr 72 (juli-aug 2008) – artikel Orkhavnbanen
- MJ-Bladet 2/2008 & 3/2008, modelljernbane tidsskrift – 2-delig artikel Orkhavnbanen in dit Noorse tijdschrift
- Smalspårigt nr. 103 en 104 – artikel in 2 delen Orkhavnbanen in dit Zweedse (smalspoor-)tijdschrift
- Schmale Spuren, heft 1/2010 – artikel Orkhavnbanen in dit Duitse, op smalspoor gerichte, tijdschrift.
- Voie-Libre n° 061 (augustus 2010) – Orkhavnbanen wordt beschreven in hét Franse magazine over smalspoortreinen in model.
In tegenstelling tot eerdere projecten zoals bijvoorbeeld het ‘Handzame Havenbaantje’ en het Noorse smalspoorlijntje ‘Orkhavnbanen’ is deze modelbaan niet specifiek opgebouwd als tentoonstellingsbaan. Alles is wél demontabel opgebouwd (je weet maar nooit) maar niet in efficiënte segmenten die een snelle op- en afbouwtijd garanderen. Een handig en snel op te bouwen tentoonstellingsbaan vergt veel tijdrovende constructies en dat heb ik dit keer overgeslagen.
Maar goed, het kan dus in losse delen uit elkaar wat weer erg handig is bij bijvoorbeeld het aansluiten van alle benodigde bedrading, wisselaandrijvingen en onder de baan weg te werken digitale elementen zoals decoders en bezetmelders.
Hieronder het baanplan
Het Handzaam Havenbaantje beleefde z’n première op Rail ’98 te ‘s-Hertogenbosch. Op een beperkt oppervlak van 140 x 110 cm kan je of rondjes rijden of, met wat kunstgrepen, leuk rangeren. Op dit baantje werd het dus rangeren. De voornaamste kunstgreep is de over het midden van de baan lopende achtergrondplaat. Daardoor zijn er twee verschillende taferelen ontstaan en is de hele baan niet in één keer te overzien. Dat maakt het voor de toeschouwer en het rangerend personeel wat spannender.
Voor plaatsing op het “Güterbahnhof Unterhaltung-Oben”-project (schaal 1:160) waar ik momenteel (en nog veeeeele jaren
) mijn vrije uurtjes mee vul was ik op zoek naar silo’s. Een belangrijke inspiratiebron zijn de foto’s op deze site en wie de moeite neemt om wat naar beneden te scrollen ziet vanzelf de Baustoffe-firma met de cementsilo’s die daar tijdens de wederopbouw intensief gebruikt werden om cement per spoor (met Ucs silowagens) over te laden in vrachtwagens en zo af te leveren bij plaatselijke bouwprojecten.
Heel af en toe maakt zelfs Faller wel eens iets moois en wel in de vorm van deze 3 silo’s: