Na leuke projecten in 1:87 en 1:160 was het tijd voor een nieuw project, uiteraard ook weer bedoeld om ooit tijdens modelbouwexpo’s aan het publiek te tonen.
Het idee voor AW Statler und Waldorf is mede geboren als gevolg van een bezoekje aan DB museum Koblenz. De fraaie diesellocs inspireerden ons en daar wilden we iets mee. De schaal mogelijk een stukje groter dan voor ons gebruikelijk. Spoor 0 modellen zijn iets ‘betaalbaarder’ dan de exemplaren in bijvoorbeeld de ‘Koningsschaal’ 1. En de benodigde ruimte blijft dan ook nog iets behapbaarder (dachten wij 😂 ).
Periode eind jaren ’80
Qua uit te beelden periode was bouwer V er al snel uit. En vrij precies, namelijk 1989-1990. Dit omdat toen de grote switch naar de eenheidskleur oriëntrood gaande was. Waardoor locomotieven in ‘oud rood’, ‘oceaanblauw-beige’ eerdergenoemd oriëntrood als ook exoten in bijvoorbeeld ‘Citybahn’ kleuren voorbij kunnen komen.
Er werden wat locomotieven verzameld en langzaam vormde het idee zich verder. Een half open loods aan één zijde en een buitenterrein met terzijdegesteld materieel en tankplaats en rommel aan de andere kant. Er werden veel foto’s van AW’s bekeken. Één van de foto’s van Jörg Klawitter trok bij bouwer F speciale aandacht. Een loc in werkplaats Nürnberg die op bokken stond en waarvan de kop was hersteld na aanrijdingsschade.
© Jörg Klawitter.
Ook veel beeld van München Freimann was een grote bron van inspiratie. We werken graag met een fictief onderwerp dat we wel zo realistisch mogelijk uit willen beelden.
Het idee is een diesel-ausbesserungswerk, beetje zoals Bremen, in een jasje van München Freimann. En dat alles met invloeden van Nürnberg, Opladen, Kassel en meer.
Hulp van buiten
Omdat zomaar een zaag zetten in een loc van 700+ euro ons wat ver ging hebben we een hulpvraag bij Lenz-elektronik uitgezet. We hadden blijkbaar de juiste persoon te pakken want na een kort overleg met de directie werd er ‘Sofort hilfen’ bevolen. Enige tijd later werd een fijne doos met ‘Goodies’ afgeleverd.
Sporenplan
Er is een prachtig sporenplan gemaakt door bouwer V. Zichtbaar gedeelte van meer dan vier meter en een Fiddle-yard van ook ruim twee en halve meter lang … hoe gaan we dat vervaardigen? Hoe maken we iets dat makkelijk te transporteren is, snel op te bouwen en af te breken en bijvoorbeeld licht van gewicht. Al deze eisen staan eigenlijk in groot contrast met het enorme ontwerp dat we nu hebben. Hier hebben we zeker nog niet alle antwoorden op. Een uitdaging, de tijd zal het leren.
AW Statler und Waldorf – what’s in a name.
Oja, en de naam? Bouwer V en F willen nog wel eens op modelspoortentoonstellingen vertoeven. Aldaar op van alles commentaar geven is ons niet vreemd. Statler und Waldorf dus.
Geef een reactie